飛行機に加わる荷重の記述で誤りはどれか。…

航空工学（飛行機）　第9問

飛行機に加わる荷重の記述で誤りはどれか。

(1)機体に働く荷重と機体重量との比を荷重倍数といい記号「ｎ」で表す。
(2)制限荷重までは、構造は有害な残留変形を生じることはない。
(3)制限荷重に安全率（1.3）をかけたものを、終極荷重という。
(4)水平直線飛行をしているときの荷重倍数は１である。

正答 (3)

正答は (3)。終極荷重は制限荷重に安全率1.5を掛けたもので、1.3ではないので誤りです。制限荷重は、ふだんの運用で予想される最大の荷重です。構造はそれに1.5倍の余裕を持たせた終極荷重に、壊れずに耐えるように作られます。【ほかの選択肢】 (1) 機体に働く荷重と重量の比を荷重倍数ｎというので　正しい (2) 制限荷重までは有害な残留変形を生じないので　正しい (4) 水平直線飛行では揚力＝重量なので荷重倍数は1なので　正しい【覚え方】終極荷重＝制限荷重 × 1.5（安全率）例：普通N類の制限荷重倍数3.8 → 終極は5.7

出典：令和3年11月期航空従事者学科試験自家用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（飛行機）問9（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月30日

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