離陸距離を短くするために考えられる方法で誤りはどれか。…

航空工学(飛行機) 第10問

離陸距離を短くするために考えられる方法で誤りはどれか。

正答 (2)
正答は (2)。離陸では離陸用の位置までフラップを下げると、低い速度で浮揚でき離陸距離が短くなるので、「フラップUP」が誤りです。 フラップを下げると最大揚力係数が増え、浮揚に要る速度が下がります。浮揚速度が低いほど、そこまで加速する距離が短くなります。下げすぎると抗力で加速が悪くなるので、飛行規程の離陸フラップを使います。 【ほかの選択肢】 (1) 重量が軽いと加速がよく、浮揚速度も下がるので 正しい (3) 気温が低いと空気密度が高く、揚力とエンジン出力が増すので 正しい (4) 向かい風が強いと、対地速度が小さいうちに浮揚に要る対気速度に達するので 正しい 【覚え方】 離陸距離が短くなるのは「軽い・寒い・低い(標高)・向かい風・下り勾配・離陸フラップ」。

出典:令和元年11月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(飛行機) 問10(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

「航空工学(飛行機)」のほかの問題

  1. 令和3年3月期 第10問離陸距離を短くするために考えられる方法で誤りはどれか。
  2. 令和4年3月期 第5問操縦席から見て機首に右回転プロペラを装備した単発機におけるジャイロ効果について正しいもの
  3. 令和4年11月期 第14問燃料系統に関する記述で誤りはどれか。
  4. 令和5年7月期 第17問右図の旋回傾斜計の状態を正しく説明しているものはどれか。
  5. 平成31年3月期 第16問サーキット・ブレーカについて誤りはどれか。
  6. 令和2年7月期 第5問下図の飛行機(操縦席から見て右回転プロペラ)に関する記述で誤りはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク