移動式クレーンのディーゼルエンジンに取り付けられる補機、装置などに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。…

原動機及び電気に関する知識 第12問

移動式クレーンのディーゼルエンジンに取り付けられる補機、装置などに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

正答 (4)
正答は (4)。これが適切です。 スターティングモータ(スタータ)は、モータ部(トルクを発生する部分)とピニオン部(エンジン始動時に車両側リングギヤへトルクを伝達する部分)で構成されています。 【ほかの選択肢の誤り】 (1) 保護金属管の中のヒートコイルで副室内を加熱するのは、電熱式   エアヒータではなくグロープラグ (2) クランク軸の後端でエネルギーを蓄え、回転を円滑にするのは、   タイミングギヤではなくフライホイール。タイミングギヤはクランク軸の前端にあり、カム軸などを駆動する歯車
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(3) マニホールドの吸気通路に取り付けて吸気を加熱するのは、   グロープラグではなく電熱式エアヒータ (5) 移動式クレーンのバッテリは、12Vを2個直列に接続して24V   とすることが多い。24Vを2個で48Vではない (1)と(3)は、グロープラグとエアヒータを入れ替えた文です。 【始動補助装置の使い分け】 グロープラグ  副室式エンジン用。副室の中を直接あたためる 電熱式エアヒータ 直接噴射式エンジン用。吸気そのものをあたためる 副室があるかないかで、あたためる場所が変わります。 【ピニオン部が要るわけ】 ふだんはリングギヤと切り離しておく必要がある エンジンがかかったあともかみ合ったままだと、モータが高速で回されて壊れます。始動のときだけ飛び出してかみ合う仕掛けです。 【24Vであるわけ】 ディーゼルはクランキングのトルクが大きく、大きな電流が要る 同じ電力なら、電圧を上げたほうが電流は小さくてすみます。12Vのバッテリを2個直列にして24Vにします。 【フライホイールが後端にあるわけ】 クラッチや変速機につながる側だから 重い円板の慣性で、断続する燃焼を均して回転をなめらかにします。

出典:移動式クレーン運転士 2023年下半期実施分(2024年4月掲載/公益財団法人 安全衛生技術試験協会 公表試験問題)出典元ページ

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