移動式クレーン運転士

移動式クレーンの油圧装置の保守に関するＡからＤまでの記述について、適切なもののみを全て挙げた組合せは(１)～(５)のうち…

原動機及び電気に関する知識　第17問

移動式クレーンの油圧装置の保守に関するＡからＤまでの記述について、適切なもののみを全て挙げた組合せは(１)～(５)のうちどれか。Ａ　油圧ポンプの点検項目としては、ポンプを停止した状態での異音及び発熱の有無、接合部及びシール部の油漏れの有無の検査などが挙げられる。Ｂ　油圧配管系統の分解整備後、配管内に空気が残った場合は、ポンプの焼付きを防止するため、油圧ポンプを全負荷運転し配管内の空気を除去する。Ｃ　フィルタエレメントの洗浄は、一般的には、溶剤に長時間浸した後、ブラシ洗いをして、エレメントの内側から外側へ圧縮空気で吹く。Ｄ　油圧配管系統の接続部は、特に緩みやすいので、圧油の漏れの有無を６か月に１回程度点検する。

正答 (5)
正答は (5)。Ｃ だけが適切です。 【Ｃが適切なわけ】 フィルタエレメントの洗浄は、溶剤に長時間浸した後、ブラシ洗いをして、エレメントの内側から外側へ圧縮空気で吹く 油はふだん外側から内側へ流れます。汚れは外側の面に付くので、流れと逆に吹けば汚れが押し出されます。 【ほかの記述の誤り】 Ａ　油圧ポンプの異音や発熱は、運転中でなければ分からない。 　　「ポンプを停止した状態での異音及び発熱の有無」は点検にならない Ｂ　配管内の空気の除去は、無負荷運転で行う。全負荷運転では、
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　　残った空気が圧縮されて高温になり（ディーゼリング）、かえってポンプや作動油を傷める Ｄ　接続部の圧油の漏れは、６か月に１回ではなく作業開始前など、 　　頻繁に点検する 【エア抜きをする理由】 空気が残ると、圧縮されたり膨らんだりして動きが不安定になる ジブが小刻みに揺れたり、シリンダがガタつく原因になります。 【無負荷運転で抜くわけ】 圧力をかけずに油を回せば、空気は泡のままタンクへ戻る 圧力をかけると、空気は油に押し込まれて溶け込み、抜けにくくなります。 【点検の間隔の考え方】 ねじやフランジの緩みは、振動で日々進む 移動式クレーンは現場を走り回るので、振動も衝撃も受けます。半年に一度では、その間に漏れが進みます。 【溶剤に浸したあとブラシ洗いをするわけ】 固まった汚れをゆるめてから落とす いきなりブラシでこすると、エレメントの目をつぶします。

出典：移動式クレーン運転士 2024年下半期実施分（2025年4月掲載／公益財団法人 安全衛生技術試験協会 公表試験問題）出典元ページ

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最終更新日

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