フェザリングに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
ピストン発動機 第17問
フェザリングに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)プロペラは風車ブレーキ状態になる。(B)プロペラ抗力が最小になる位置へピッチを変えることをいう。(C)プロペラの回転を止めるための簡便な方法である。(D)プロペラは高ピッチとなる。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(B)(C)(D)の三つです。
(A)誤り。風車ブレーキ状態は、止まったエンジンのプロペラが空気に回されて大きな抗力を生じる状態です。フェザリングは、この状態を避けるために行います。フェザにしたプロペラが風車ブレーキ状態になるのではありません。(B)正しい。フェザリングは、羽根角を大きくしてブレードの前縁を飛行方向に向け、プロペラの抗力が最小になる位置へピッチを変えることです。(C)正しい。フェザ位置では空気がプロペラを回す力がほとんど働かなくなるので、プロペラの回転を止める簡便な方法になります。(D)正しい。フェザ位置は、羽根角を最も大きくした(約90°近い)高ピッチの位置です。
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【ポイント】
多発機で一つのエンジンが止まったとき、プロペラが風車回転を続けると大きな抗力が生じ、止まったエンジンも空気に回され続けます。フェザリングで抗力を減らし、片発での飛行性能を保ちます。
出典:令和4年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) ピストン発動機 問17(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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