混合比について(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
ピストン発動機 第8問
混合比について(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)混合気制御レバーは行程の両端にアイドル・カットオフとフル・リッチ位置を有する。(B)理論混合比より濃くなると CO は減少し CO2 が多くなる。(C)上昇時は最良出力混合比を使用して運転するのが理想的である。(D)エンジンの全出力範囲を通じての要求混合比は直線で表せない。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(A)(C)(D)の三つです。
(A)正しい。混合気制御レバー(ミクスチャ・レバー)は、行程の一方の端がフル・リッチ、もう一方の端がアイドル・カットオフ(燃料を止めてエンジンを停止する位置)です。(B)誤り。理論混合比より濃くなると、空気が足りずに不完全燃焼が増えるので、CO は増加し CO₂ は少なくなります。(C)正しい。上昇中は大きな出力が必要なので、最良出力混合比で運転するのが理想的とされます。(D)正しい。エンジンが必要とする混合比は、アイドルでは濃く、巡航の範囲では薄く、高出力では冷却とデトネーション防止のために再び濃くなるので、全出力範囲を通して直線では表せません。
【ポイント】
最良出力混合比 一定の空気量から最大の出力が出る(理論混合比より濃い)
最良経済混合比 燃料消費率が最も小さい(理論混合比より薄い)
出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) ピストン発動機 問8(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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