タービン・エンジン材料の特異現象で、極端な熱や機械的応力を受けたとき、時間とともに材料に応力方向に塑性変形が増加する現象…
航空工学 第15問
タービン・エンジン材料の特異現象で、極端な熱や機械的応力を受けたとき、時間とともに材料に応力方向に塑性変形が増加する現象で正しいものはどれか。
- (1)クリープ
- (2)エロージョン
- (3)ロー・サイクル・ファティーグ
- (4)チタニウム・ファイア
正答 (1)
正答は (1)。高温と応力を長時間受け、応力の方向に塑性変形(伸び)が時間とともに増える現象はクリープです。
タービン・ブレードは高温の中で遠心力を受け続けるので、少しずつ伸びていきます。伸びすぎるとケースと接触するおそれがあるので、温度の制限を守ることが大切です。
【ほかの選択肢】
(2) エロージョンは、砂やちりなどの粒子が当たって表面がすり減る現象なので 誤り
(3) ロー・サイクル・ファティーグは、始動・停止などの大きな応力の繰り返しによる疲労なので 誤り
(4) チタニウム・ファイアは、チタン合金の部品のこすれなどで発火・燃焼する現象なので 誤り
【覚え方】
クリープは「熱と力で、時間とともにじわじわ伸びる」現象です。
出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問15(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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