タービン・エンジンの軸流式コンプレッサの失速を防止する方法（ａ）～（ｃ）の正誤の組み合わせで、正しいものはどれか。（１）…

正答は (4)。抽気はコンプレッサの中段以降から行うので（ｂ）が誤りで、可変ステータ・ベーン（ａ）と多軸（ｃ）が正しい組み合わせです。 コンプレッサ失速は、ブレードに対する空気の迎え角が大きくなりすぎて起きます。始動時や低回転では後ろの段の流れが詰まり、前の段の迎え角が過大になりやすくなります。（ａ）正しい。ステータ・ベーンの角度を回転数に応じて変え、流入角を適正に保ちます。（ｂ）誤り。抽気は中段又はそれ以降の段から行い、前段の軸流速度を上げて迎え角を小さくします。「前段から」ではありません。（ｃ）正しい。高圧部と低圧部を別の軸にすると、それぞれが適した回転数で回れるので失速しにくくなります。 【覚え方】 失速防止は「可変静翼・中段以降の抽気・多軸」の3つです。