タービン・エンジンの異常状態に関する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

正答は (3)。正しいのは（ａ）（ｂ）（ｄ）の三つです。 （ａ）正しい。排気ガス温度（EGT）の異常上昇は、燃料が多く空気が少ない状態になりやすいエンジン始動時（ホット・スタート）と、温度が最も高くなる離陸推力の使用時に多く起こります。（ｂ）正しい。オーバー・スピードでは、タービンなどの回転部品に、熱応力に加えて大きな遠心応力がかかり、クリープ（高温で応力が続くと少しずつ伸びる現象）などを進めます。（ｃ）誤り。滑油系統の警報が出たり、滑油量が極度に減ったりした場合は、潤滑が十分でないまま回し続けるとベアリングなどが焼き付き、大きな損傷や火災につながるおそれがあります。規程の手順に従って推力を下げ、必要ならエンジンを停止します。「潤滑のため停止してはならない」は逆です。（ｄ）正しい。フレーム・アウトは、エンジン・ストール、燃料制御系統やセンサの故障による燃料の不足、豪雨・着氷・乱気流などの気象条件が原因で起こることが多いとされます。