タービン・エンジンの推力に関する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。…

正答は (4)。（ａ）〜（ｄ）の四つとも正しい記述です。 （ａ）正しい。総スラストから、吸い込む空気の運動量によるラム抗力を引いたものが、実際に航空機を推進する正味スラストです。（ｂ）正しい。バイパス比は、ファンを通ってコアの外を流れる空気（二次空気）と、コア・エンジンを通る一次空気の重量流量の比です。（ｃ）正しい。エンジン圧力比（EPR）は、タービン出口の全圧をコンプレッサ入口の全圧で割った比で、推力の目安に使います。（ｄ）正しい。高バイパス比のターボファンは、推力の大部分をファンがつくるので、ダクト付きの固定ピッチ・プロペラに近く、ファン回転数（N1）が推力によく比例します。そのためN1を推力の設定に使う機種が多くあります。 【推力の計器】 EPR方式　タービン出口とコンプレッサ入口の圧力比 N1方式　ファンの回転数 どちらを使うかはエンジンの型式で決まっています。