TEM（Threat and Error Management）に関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいと思われるものは…
空中航法 第15問
TEM（Threat and Error Management）に関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいと思われるものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）Threatとは乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し安全Marginを減少させ運航を悪化させる事態が発生させる可能性を高めるものである。（ｂ）Error Managementとは、Threatに誘発されて乗員がErrorを起こしたり、航空機がUAS（Undesired Aircraft State）になったりする可能性を低減するために対策を講じることである。（ｃ）UASとは乗員のErrorや行動、あるいは行動の欠落により安全Marginが低下している航空機の状態のことである。（ｄ）UAS Managementとは乗員が関与しないところで発生し、運航を複雑にし、安全Marginを維持するために乗員に注意や対処を要求するものを排除することである。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (1)
正答は (1)。正しいのは（ｃ）だけです。（ａ）はエラー、（ｂ）はスレット・マネジメント、（ｄ）はスレットの説明です。
（ａ）誤り。乗員や組織の意図・期待からの逸脱で、安全の余裕（Margin）を減らすのはエラーの説明です。（ｂ）誤り。スレットに誘発されてエラーやUASになる可能性を減らす対策は、スレット・マネジメントです。エラー・マネジメントは、起きたエラーを見つけて正すことです。（ｃ）正しい。UASは、乗員のエラーや行動（又は行動の欠落）で安全の余裕が下がった航空機の状態です。（ｄ）誤り。乗員が関与しないところで生じ、運航を複雑にして注意や対処を求めるものはスレットの説明です。
【流れで覚える】
スレット → （管理しないと）エラー → UAS → 事故・インシデント
出典：令和3年11月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 空中航法 問15（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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