定期運送用操縦士（飛行機）

C VORからD VORまでのGSに、最も近いのはどれか。…

空中航法　第21問

C VORからD VORまでのGSに、最も近いのはどれか。

飛行計画問題の資料（7ページ）

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（1/7）定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（2/7）定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（3/7）定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（4/7）定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（5/7）定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（6/7）定期運送用操縦士（飛行機） 令和4年7月期 第21問の図（7/7）
正答 (3)
正答は (3)。C VOR〜D VORのGSは約312ktです。 【この区間の高度とTAS】 B〜Cの途中で重量が85,000lbを切り、20,000ftへSTEP UPしています。C〜Dは気温STD、重量は約84,100lb（85,000〜75,000lbの欄）なので、STDの巡航表の20,000ftから TAS 317kt です。 【風の分解】 TC223°、風310°/40kt、風との角度87° 向かい風成分 40×cos87°≒2kt 横風成分 40×sin87°≒40kt WCA＝sin⁻¹（40÷317）≒7.2°
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GS＝317×cos7.2°−2≒314.5−2≒312kt 【ほかの選択肢】 (1) 294kt　計算と合いません　誤り (2) 304kt　STEP UPせず18,000ft（STD、TAS309kt）で飛んだ場合のGS（約304kt）です　誤り (4) 317kt　TASをそのままGSにした値で、風を考えていません　誤り 【ポイント】 風がほぼ真横からのときは、向かい風成分は小さくても、偏流修正のぶんだけGSはTASより小さくなります（TAS×cos WCA）。

出典：令和4年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 空中航法 問21（国土交通省 公表）出典元ページ

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