D VORからE VORまでのGSに、最も近いのはどれか。…

空中航法 第21問

D VORからE VORまでのGSに、最も近いのはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(1/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(2/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(3/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(4/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(5/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(6/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年3月期 第21問の図(7/7)
正答 (2) または (4)
正答は (2) または (4)。どれを選んでも正解とされました。 D VOR〜E VORは、D VORで21,000ftにSTEP UPした後の区間です。気温STD、重量は約84,000lb(75,000〜85,000の列)なので、21,000ftの値はF/F 3,430lb/h、TAS 317ktです。 【計算】 TC065°、風350°/80ktで、風とコースのなす角は285°(−75°)。 修正角=asin(80×sin(−75°)÷317)    =asin(−0.244)≒−14.1°
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GS=317×cos14.1°−80×cos75°  =307.4−20.7≒287kt 計算では287ktで、(2)が最も近い値です。(4) 285ktも正解とされたのは、計算尺(航法計算盤)での読み取りの誤差の範囲と考えられます。 【ほかの選択肢】 (1) 273ktは、19,000ftのまま(TAS307kt)で求めたGS (約276kt)に近く、STEP UPを考えていません 誤り (3) 280ktは、TAS311kt(E〜Fの値)で求めた値に近く、区間の データが違います 誤り

出典:令和5年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問21(国土交通省 公表)出典元ページ

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