RJYY空港の予定到着時刻(ETA)に、最も近いのはどれか。…

空中航法 第16問

RJYY空港の予定到着時刻(ETA)に、最も近いのはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(1/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(2/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(3/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(4/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(5/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(6/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和5年5月期 第16問の図(7/7)
正答 (3)
正答は (3)。ETAは約12時20分です。 航法ログを区間ごとに埋め、時間を足します(値は四捨五入した目安)。上昇は CLIMB DATA の「TOW 95,000lb AT or ABOVE」(離陸重量100,000lb)を使い、巡航は温度と重量の帯で表を選びます。 【区間ごとの計算】 A→上昇頂点(0→15,000ft、△+5) 19.0分、3,230lb、TAS231  風240°/30kt・TC013°で WCA約−5°、GS約250kt → 約79nm →B VOR(15,000ft、STD+10、95〜105の帯) 残り約31nm
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 F/F 4,585、TAS311、GS約331kt → 約5.6分 B→C(15,000ft、STD) F/F 4,405、TAS303、GS約344kt  70nm → 約12.2分(C通過時の重量 約95,450lb) C→上昇(15,000→18,000ft、STD) 表の差で6.0分、870lb  GS約309kt → 約31nm(重量 約94,580lb) 重量が95,000lb未満になったので20,000ftへSTEP UP(200lb) →D VOR(20,000ft、STD、90〜95の帯) F/F 3,720、TAS317  GS約394kt、約189nm → 約28.8分 D→(20,000ft、STD−10) F/F 3,590、TAS312、GS約265kt  重量90,000lbまで約43.3分(約191nm) 21,000ftへSTEP UP(100lb)、80〜90の帯 F/F 3,385、TAS311  →E VOR 残り約109nm、GS約264kt → 約24.8分 E→F 170nm、GS261kt → 約39.1分 F→降下開始点 約42nm、GS約293kt → 約8.6分 降下(21,000ft) 13分 【合計】 19.0+5.6+12.2+6.0+28.8+43.3+24.8+39.1+8.6+13 ≒ 200.4分 ≒ 3時間20分 ETA = 9時00分 + 3時間20分 ≒ 12時20分 【ほかの選択肢】 (1) 12時14分・(2) 12時17分・(4) 12時23分 いずれも合計の 時間と合いません 誤り 【STEP UPの判断】 STEP UPした方が、上の高度の燃料流量が小さくTASが大きいため、1,000ftあたり100lbの加算を払っても目的地までの燃料が少なくなります。

出典:令和5年5月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問16(国土交通省 公表)出典元ページ

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