CRMスキルのコミュニケーションについて（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ…

CRMスキルのコミュニケーションについて（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）疑問に思ったことは躊躇せずに口に出すこと。（ｂ）自分の考え、意見を素直に伝えること。（ｃ）危険であると感じた時は自己主張の程度を強めること。（ｄ）意思の表明を受けた場合は、その乗員の疑問・意見・アドバイス・質問に積極的に応えること。（１）　１　（２）　２　（３）　３　（４）　４　（５）　なし[飛行計画問題]RJXX空港（A VOR）から、RJYY空港（G VOR）への計器飛行方式による航法ログを完成させて下記の問16～問25に答えよ。ただし、航空機は航空運送事業の用に供するタービン発動機を装備した双発の飛行機とし、既記入のものはすべて間違いないものとする。

• (1)離陸予定時刻（ETD）令和5年7月9日9時00分（日本時間）
• (2)経　路RJXX（A VOR）～B VOR～C VOR～D VOR～E VOR～F VOR～RJYY（G VOR）（それぞれを直線で結ぶものとする。）
• (3)高　度①離陸後、経路に従って上昇可能な最高高度まで上昇し、巡航するものとして計画する。②巡航中、STEP UPが可能ならば行うが、行わない方が燃料消費がRJYY空港到着時少ない場合はSTEP UPを行わないものとする。③目的地での高度が０（零）ftとなるように降下を開始し、途中に通過高度の指定はない。
• (4)代替空港RJZZ空港（E VOR）
• (5)代替空港までの経路G VOR～F VOR～E VOR上空とし、19,000ftの一定高度で飛行し、上昇降下は考えない。（６）燃　料①HOLDING FUELは、代替空港上空450mの高度で30分間待機することができる燃料の量で表のとおりとする。②CONTINGENCY FUEL（不測の事態を考慮して国土交通大臣が告示で定める燃料の量）は、1,500lbとする。③TAXI FUELは無視する。（７）離陸重量91,000lb（８）その他①出発空港及び目的空港の標高は0（零）ftとする。②与えられた航法DATA及び航法ログのDATAを使用すること。③上昇、降下中の風も航法ログのDATAを使用すること。④STEP UPした場合、燃料は1,000ft毎につき250lbを加算し、時間の加算は行わない。STEP DOWNは行わない。⑤緊急事態における代替空港は、RJZZ空港以外に無いものとする。

出典：令和5年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 空中航法 問15（国土交通省 公表）