タービン・エンジンの不完全始動、ハング・スタートに関する説明で正しいものはどれか。…
航空工学 第15問
タービン・エンジンの不完全始動、ハング・スタートに関する説明で正しいものはどれか。
- (1)エンジンの着火後、排気ガス温度（EGT）が上昇して、エンジン始動リミットを超える現象。
- (2)燃焼開始（EGTの上昇で確認）の後、所定時間内に回転数がアイドル速度まで加速しない現象。
- (3)燃料は供給（燃料流量計で確認）されているが、着火しない現象。
- (4)始動操作によりスタータが作動しない現象。
正答 (2)
正答は (2)。ハング・スタートは、着火してEGTが上がったのに、所定の時間内に回転数がアイドルまで上がらない現象で、これが正しいです。
スターターの力が足りない、燃料が少ないなどで加速が止まり、回転が低いまま停滞します。そのまま続けると温度が上がるので、始動を中止します。
【ほかの選択肢】
(1) 着火後にEGTが始動の制限を超えるのはホット・スタートなので 誤り
(3) 燃料は出ているのに着火しないのはウエット・スタート（ノー・ライト）なので 誤り
(4) スタータが作動しないのは、ハング・スタートではないので 誤り
【覚え方】
ホット 温度が高すぎる
ハング 回転が上がらず止まる
ウエット 燃料だけで火が付かない
出典：令和2年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問15（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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