タービン・エンジンの不完全始動のうち、ハング・スタートに関する説明で正しいものはどれか。…
航空工学 第15問
タービン・エンジンの不完全始動のうち、ハング・スタートに関する説明で正しいものはどれか。
- (1)エンジンの着火後、排気ガス温度（EGT）が上昇して、エンジン始動温度リミットを超える現象
- (2)燃焼開始（EGTの上昇で確認）の後、所定時間内に回転数がアイドル速度まで加速しない現象
- (3)燃料は供給（燃料流量計で確認）されているが、着火しない現象
- (4)始動操作によりスタータが作動しない現象
正答 (2)
正答は (2)。ハング・スタートは、着火してEGTが上がった後、回転数がアイドルまで上がらずに止まってしまう不完全始動です。
始動ではスタータで回し、燃料を入れて着火し、自立回転からアイドルまで加速します。ハング（hung＝ぶら下がる）は、途中の回転数で引っかかったように加速しない状態です。
【ほかの選択肢】
(1) 着火後にEGTが上がり始動の温度の制限を超えるのは、ホット・スタートなので 誤り
(3) 燃料が送られているのに着火しないのは、着火しない不始動で、ハング・スタートではないので 誤り
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(4) スタータが作動しないのは、始動の操作の不具合で、ハング・スタートではないので 誤り
【見分け方】
「温度が上がりすぎる」はホット、「回転が上がらない」はハングです。
出典：令和2年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問15（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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