タービン・エンジンの不完全始動、ハング・スタートに関する説明で正しいものどれか。…
航空工学 第15問
タービン・エンジンの不完全始動、ハング・スタートに関する説明で正しいものどれか。
- (1)エンジンの着火後、排気ガス温度（EGT）が上昇して、エンジン始動リミットを超える現象。
- (2)燃焼開始（EGTの上昇で確認）の後、所定時間内に回転数がアイドル速度まで加速しない現象。
- (3)燃料は供給（燃料流量計で確認）されているが、着火しない現象。
- (4)始動操作によりスタータが作動しない現象。
正答 (2)
正答は (2)。ハング・スタートは、着火した後にエンジンの回転数がアイドルまで上がらず、途中で止まってしまう現象です。
EGTが上がって着火は確かめられるのに、規定の時間内にアイドル回転数まで加速しない状態です。スタータの力不足や燃料の過少などが原因で、始動を中止します。
【ほかの選択肢】
(1) EGTが始動の限界を超えるのはホット・スタートなので 誤り
(3) 燃料は出ているのに着火しないのはノー・ライトオフ（着火しない始動）なので 誤り
(4) スタータが作動しないのはハング・スタートではないので 誤り
出典：令和3年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問15（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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