タービン・エンジンの不完全始動のうち、ハング・スタートに関する説明で正しいものはどれか。…
航空工学 第15問
タービン・エンジンの不完全始動のうち、ハング・スタートに関する説明で正しいものはどれか。
- (1)エンジンの着火後、排気ガス温度(EGT)が上昇して、エンジン始動リミットを超える現象
- (2)燃焼開始(EGTの上昇で確認)の後、所定時間内に回転数がアイドル速度まで加速しない現象
- (3)燃料は供給(燃料流量計で確認)されているが、着火しない現象
- (4)始動操作によりスタータが作動しない現象
正答 (2)
正答は (2)。ハング・スタートは、着火してEGTは上がるのに、回転数が所定の時間内にアイドルまで上がらない現象です。
スターターの力不足や燃料の制御の不具合などで、回転が途中で止まったようになる状態です。そのままではEGTが上がり続けるおそれがあるので、始動を中止します。
【ほかの選択肢】
(1) 着火後にEGTが始動リミットを超えるのはホット・スタートなので 誤り
(3) 燃料は流れているのに着火しないのはノー・ライト(不着火)なので 誤り
(4) スターターが作動しないのは始動系統の不作動で、ハング・スタートではないので 誤り
【覚え方】
ホットは「温度」、ハングは「回転が上がらない」、ノー・ライトは「火が付かない」です。
出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問15(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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