空港等付近の航行方法について誤りはどれか。…

すでに条件を下回っているとわかっている状態で降下を続けても、進入限界高度で見える見込みはありません。見えないまま低高度まで降りることになり、無駄に危険な状態を作るだけです。 条件未満とわかった時点で打ち切る　→　安全 とりあえず降りてみる　　　　　　　→　意味のない危険 【判断は二段階】 ① 進入を開始・継続してよいか最終進入フィックス等の地点→　気象状態が最低の気象条件以上か ② 着陸を継続してよいか進入限界高度（DA／MDA）→　目視物標を視認かつ識別できるか （２）は一段目の判断を無視する記述であり、（３）は 二段目を正しく述べたものです。 【（１）（３）（４）は正しい】 （１） 離陸時も同じ考え方です。気象状態が離陸の最低気象条件未満であれば離陸しません。 （３） 進入限界高度以下で目視物標を引き続き視認かつ識別できなくなったときは、進入を継続しません。一度見えたからよい、ではありません。 （４） 定められた進入方式・飛行方式に従います。 【「引き続き」の重み】 （３）の「引き続き視認かつ識別」は、 見え続けていることを求めています。 霧や雪では、一瞬見えてまた見えなくなることがあります。そのとき着陸を続けてよいかの判断基準が、この一語です。 見失えば、たとえ滑走路の直前であっても進入復行します。