運航規程に記載する必要のある事項で誤りはどれか。…

最低安全飛行高度 最低気象条件 燃料及び滑油の搭載量　など 【整備規程に記載する主な事項】 装備品等の限界使用時間（（４）） 整備の実施方法 整備の記録の作成・保管 整備従事者の教育　など 【（２）が運航規程である理由】 「装備品等が正常でない場合における航空機の運用許容基準」は、いわゆるMEL（Minimum Equipment List）のことです。 ある装備が故障している 　→　それでも飛ばしてよいか 　→　飛ばすならどんな制限をつけるか これは「どう飛ばすか」の判断ですから、運航規程に属します。 【（４）が整備規程である理由】 限界使用時間は、部品をいつ交換するかを決めるものです。 この部品は◯◯時間で交換する この機体は◯◯回の飛行で点検する 整備の計画そのものであり、運航の方法ではありません。 【見分け方】 飛ばす側の話　→　運航規程 　（乗務員、気象条件、燃料、手順、MEL） 直す側の話　→　整備規程 　（部品、点検間隔、記録、整備士） 設問の選択肢がどちらの立場のものかを考えれば、条文を覚えていなくても判断できます。 【運航管理者との関わり】 （１）の「運航管理の実施方法」は、運航管理者の業務の 根拠になる部分です。 誰が承認するか どの情報を確認するか どこまでが運航管理者の判断か 会社ごとの運用は、この運航規程に書かれています。