バフェットに関する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

この二つが発生する速度の間が、安全に飛べる範囲です。この幅をバフェット・レンジといいます。 【（ｃ）が誤り　――　高度が上がると狭くなる】 高度が上がると、バフェット・レンジは狭くなります。 高度が上がる　→　空気が薄い 　→　同じ揚力を得るのに大きな迎角が必要 　→　低速バフェット速度が上がる 同時に 　→　音速が下がり、衝撃波が出やすくなる 　→　高速バフェット速度が下がる 上下から挟まれて、飛べる速度の幅が縮みます。 【コフィン・コーナー】 上昇を続けると、ついに低速側と高速側の限界が一点で出会います。これをコフィン・コーナー（棺桶の角）と呼びます。 少しでも遅くすれば　→　失速 少しでも速くすれば　→　高速バフェット どちらにも逃げ場がない状態で、実用上の上昇限度を決める要因の一つです。 【（ｄ）が誤り　――　軽いほど広くなる】 同じ高度であれば、重量が軽いほどバフェット・レンジは広くなります。 軽い　→　必要な揚力が小さい　→　迎角が小さくて済む 　→　低速バフェット速度が下がる 　→　低速側に余裕が生まれる 設問は「軽いほど狭くなる」としており、逆です。 【まとめ】 高度が高い　→　レンジは狭い 重量が重い　→　レンジは狭い 高度が低い　→　レンジは広い 重量が軽い　→　レンジは広い 「高い・重い」は苦しく、「低い・軽い」は楽、と覚えます。 【実務での意味】 燃料を消費して機体が軽くなれば、より高い高度へ上がれるようになります。長距離便で巡航中にステップアップを行うのは、このためです。 軽くなるほど高高度でのバフェット・レンジに余裕ができ、燃費の良い高度へ移れる、という関係になっています。