飛行計画の提出手続きの説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

　↓ 混雑が予想される空域・空港を見つける 　↓ 出発時刻の調整などで流れをならす 直前に出されると、この調整に間に合いません。30分前はあくまで最低限の線です。 【（ｃ）外国FIRを飛ぶ場合】 外国FIRを管轄するATS当局が要求する時刻の前までに、関係する航空交通管制機関に到達するよう通報します。 注意すべきは「通報するまで」ではなく「到達するよう」と書かれている点です。 電文の転送には時間がかかる 　→　相手に届く時刻から逆算して出す必要がある 国によって要求される時刻は異なるため、経路上のすべてのFIRについて確認しなければなりません。 【（ｄ）事務を行う時間】 空港事務所等で飛行計画の通報に関する事務を行う時間は、告示によって定められています。 夜間や早朝は受け付けていない空港がある 告示で定められた時間外に出発する計画は、別の方法で通報する必要があります。運航計画を立てる際の実務上の制約になります。 【通報の全体像】 早すぎる　……　120時間より前は不可 望ましい　……　2時間前（IFR） 最低限　　……　30分前（IFR） 外国FIR　……　相手の要求時刻に届くように 受付時間　……　告示による 上限と下限の両方に制約があり、そのあいだで出すという構造になっています。