視認進入（Visual Approach）の説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選…

【（ｃ）が誤り　――　確認するのは操縦士】 許可の根拠になるのは、操縦士が飛行場または先行機を視認していることです。タワーが地上から機体を目視で確認したから許可が出る、というものではありません。 見えていなければならないのは操縦士の側です。 【（ｄ）が誤り　――　責任は操縦士にある】 視認進入の許可が発出された後、先行機との間隔設定および後方乱気流の回避は、操縦士の責任です。 これが視認進入の本質です。管制官は「あなたが見て、あなたが間隔を取ってください」と委ねているからこそ、短い間隔でさばくことができます。責任が管制側に残るなら、視認進入にする意味がありません。 【三つの誤りに共通するもの】 （ａ）（ｃ）（ｄ）はいずれも、見る主体・責任を負う主体を取り違えています。視認進入は「操縦士が見て、操縦士が責任を持つ」方式だと押さえれば、まとめて判断できます。