ATS空域の分類の説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

航空通信 第2問

ATS空域の分類の説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)我が国の飛行情報区(FIR)は国際民間航空条約第11付属書の標準に従い、クラスA、クラスB、クラスC、クラスD及びクラスEの5つの管制空域とクラスGの非管制空域に分類される。(b)クラスA空域は原則としてIFRのみの飛行方式に限定される。(c)クラスAからクラスEまでの空域をIFRで飛行する場合は、常時管制機関との通信設定と管制許可が必要である。(d)クラスD空域は航空交通管制圏であり、SVFR機を除きVFR機の管制間隔は設定されない。

正答 (4)
正答は (4)。四つとも正しい記述です。 【(a)空域の分類】 我が国の飛行情報区は、国際民間航空条約第11付属書の標準に従い、 管制空域 …… クラスA、B、C、D、E の5つ 非管制空域 …… クラスG に分類されます。クラスFは我が国では使用していません。 【(b)クラスAはIFRのみ】 クラスA空域は原則としてIFRのみの飛行方式に限定されます。高高度の航空路など、高速の旅客機が行き交う空域です。 【(c)通信設定と管制許可】 クラスAからクラスEまでの空域をIFRで飛行する場合は、常時管制機関との通信設定と管制許可が必要です。
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クラスA~E …… 管制空域 → IFRなら必ず許可が要る クラスG  …… 非管制空域 → 許可の対象外 【(d)クラスDと管制圏】 クラスD空域は航空交通管制圏にあたります。ここでは、 IFR機どうし …… 管制間隔を設定する IFR機とVFR機 …… 交通情報は提供するが管制間隔は設定しない VFR機どうし …… 同上 ただしSVFR機(特別有視界飛行方式)には管制間隔を設定する という扱いです。記述(d)の「SVFR機を除きVFR機の管制間隔は設定されない」はこのとおりです。 【SVFRだけ別扱いの理由】 SVFRは、気象状態が有視界気象状態に達していないのにVFRで飛ぶ特例です。見張りだけに頼れないため、管制側が間隔を確保します。

出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空通信 問2(国土交通省 公表)出典元ページ

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