テール・ロータ・ブレードのデルタ・スリー・ヒンジに関する説明で正しいものはどれか。…

航空工学(回転翼) 第15問

テール・ロータ・ブレードのデルタ・スリー・ヒンジに関する説明で正しいものはどれか。

正答 (1)
正答は (1)。フラッピングとフェザリングを連成させます。 デルタ・スリー・ヒンジは、テール・ロータのフラッピング・ヒンジを、ブレードのスパン方向に対して斜めに取り付けたものです。ブレードが上へフラップすると、同時にピッチ角が小さくなる(フェザリングする)ように動くので、フラッピングの大きさが抑えられます。このように、フラッピングとフェザリングを連成させる仕組みです。 【ほかの選択肢】 (2)(3)(4) デルタ・スリー・ヒンジが結び付けるのは、フラッピングとフェザリングの二つです。ドラッギング(リード・ラグ)は連成させません 誤り
解説の続きをみる続きを閉じる
【ねらい】 テール・ロータは、前進飛行で前進側と後退側の揚力の差が生じ、大きくフラップしようとします。デルタ・スリー・ヒンジで、フラップ量を小さく抑えて安定させます。

出典:令和4年11月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(回転翼) 問15(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学(回転翼)」のほかの問題

  1. 令和2年3月期 第4問半関節型ロータに関する記述で正しいものはどれか。
  2. 令和2年11月期 第5問高度-速度包囲線図(H-V線図)に用いられる高度として正しいものはどれか。
  3. 令和3年11月期 第2問次の図は翼の断面(翼型)を描いたものである。
  4. 令和5年3月期 第5問ロータ・ブレードの各関節の軸回りの運動について誤りはどれか。
  5. 平成31年3月期 第8問転移揚力に関する記述で正しいものはどれか。
  6. 令和元年7月期 第11問セットリング・ウィズ・パワーの兆候からの回復方法に関する記述で誤りはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク