ガスト・ロックの説明で誤りはどれか。…
構造 第4問
ガスト・ロックの説明で誤りはどれか。
- (1)停留中の航空機が突風にあおられて操縦翼面がばたつき、破損しないようにする。
- (2)中・大型機では操縦翼面から離れたところをロック機構で固定する。
- (3)人力操縦の小型機では操縦桿をロック・アッセンブリで固定する。
- (4)動力操縦装置の飛行機では、油圧シリンダがダンパの働きをするので、必ずしもガスト・ロックを必要としない。
正答 (2)
正答は (2)。中・大型機では、操縦翼面の「近く」をロックで固定します。離れた所で固定すると、ケーブルの伸びで舵面が動いてしまいます。
ガスト・ロックは、駐機中の突風で舵面がばたついて壊れるのを防ぐ装置です。操縦装置が長い中・大型機では、操縦室側で固定しても舵面までの間でたわみが出るので、舵面の近くで固定します。
【ほかの選択肢】
(1) 突風で舵面がばたついて壊れないようにする装置です 正しい
(3) 人力操縦の小型機では、操縦桿をロックして固定します 正しい
(4) 動力操縦の飛行機では油圧シリンダがダンパの働きをするので、必ずしも必要ではありません 正しい
【注意】
ガスト・ロックを外し忘れて離陸すると舵が動きません。飛行前の舵の作動点検で確かめます。
出典:令和5年7月期 航空従事者学科試験 航空通信士 構造 問4(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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