移動式クレーンの上部旋回体に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。…

【(5) 誤り】ラフテレーンクレーンの運転室は一つだけで、そこで走行操作もクレーン操作も行います。走行用操縦装置が下部走行体にあるのではありません。 運転室が二つあるのは、トラッククレーンとオールテレーンクレーンです。これらは走行用の運転室がキャリア（下部走行体）側に別にあります。 ラフテレーンクレーンは、狭い現場で小回りをきかせるために運転室を一つにまとめた機種です。乗り降りせずに移動と作業を続けられるのが利点で、ここが他機種との一番の違いになります。 この論点は5つの記述の使い回しです。正しい記述になりうるのは「ハイガントリ」「下部ブライドル」「オールテレーンのカウンタウエイトは旋回フレーム後部」あたりに限られます。 上部旋回体の要点 カウンタウエイト 旋回フレームの後部に付く。下部走行体ではない。 ジブと反対側で釣り合いをとる部材なので、一緒に回らなければ意味がありません 運転室（どこで走行を操作するか） ラフテレーンクレーン … 運転室は一つ。 走行もクレーン操作もそこで行う トラッククレーン、オールテレーンクレーン … 運転室は二つ。 走行はキャリア（下部走行体）側の運転室、クレーン操作は上部旋回体の運転室 Ａフレーム（ガントリ） ジブ起伏用ワイヤロープを段掛けする下部ブライドルが付く。 作業時は高い位置にセットし、これをハイガントリと呼ぶ。 長尺ジブを引き起こすときこそ高い位置が要るので、「低い位置にセットする」と書いてあれば誤り 旋回フレームのブラケット 主ジブを取り付けるためのもので、ジブ下部をフートピンで結合する。 補助ジブは主ジブの先端に付けるので、そのためのブラケットが旋回フレームにあることはない ボールベアリング式旋回装置 下部走行体側の旋回ベアリングの旋回ギヤに、上部旋回体側のピニオンがかみ合う。 上部旋回体の旋回モータでピニオンを回して上部旋回体側が回る ラフテレーンクレーンだけ運転室が一つ。ここが繰り返し問われます。 「ラフテレーン＋走行用操縦装置は下部走行体」と書いてあれば誤りです。 出典：移動式クレーンの構造に関する一般的な技術知識