第一級陸上無線技術士

次の記述は、航空機の航行援助に用いられるILS (計器着陸装置)等の基本的な概念について述べたものである。[ 　]内に入…

無線工学A　無線工学A Ｂ－3 ア

次の記述は、航空機の航行援助に用いられるILS (計器着陸装置)等の基本的な概念について述べたものである。[ 　]内に入れるべき字句を下の番号から選べ。(1)　ローカライザは、滑走路末端から所定の位置に設置され、航空機に対して、滑走路の中心線の延長上からの水平方向のずれの情報を与えるためのものであり、航空機の進入方向から見て進入路の[ア]の変調信号が強く受信されるような指向性を持つ[イ]帯の電波を放射する。(2)　グライド・パスは、滑走路の側方の所定の位置に設置され、航空機に対して、設定された進入角からの垂直方向のずれの情報を与えるためのものであり、航空機の降下路面の[ウ]の変調信号が強く受信されるような指向性を持つUHF 帯の電波を放射する。(3)　マーカ・ビーコンは、滑走路進入端から所定の位置に設置され、その上空を通過する航空機に対して滑走路進入端からの[エ]の情報を与えるためのもので、マーカ・ビーコンの代わりに[オ]が設置される空港では、マーカ・ビーコンの一部又は全部が省略されることがある。[ア]に入れるべき字句はどれか。

正答 (1)
正答は (1)。ローカライザは、進入する航空機から見て右側で150Hz、左側で90Hzの変調信号が強く受信されるように電波を出します。 ローカライザは滑走路の中心線の延長からの左右のずれを示します。進入方向から見て右に寄ると150Hz、左に寄ると90Hzの変調が強くなり、2つの変調度の差（DDM）が0のとき中心線上です。 【紛らわしい語】 (6) 右側では90Hz、左側では150Hz　左右が逆です (3) (8) 上下で変調の強さが変わるのはグライド・パス（ウ）です 【見分け方】 ローカライザ（左右）もグライド・パス（上下）も、150Hzの側は「右」と「下」です。

出典：2026年（令和8年）7月期 第一級陸上無線技術士 無線工学A Ｂ－3 ア（公益財団法人日本無線協会 公表）出典元ページ

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