B VORからC VORまでのGSはどれか。…

空中航法 第21問

B VORからC VORまでのGSはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(1/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(2/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(3/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(4/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(5/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(6/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和元年7月期 第21問の図(7/7)
正答 (3)
正答は (3)。B〜Cは19,000ft・STDでTAS313kt、追い風成分が約29ktあり、GSは約340ktです。 【巡航高度とSTEP UP】 離陸重量89,500lbなので上昇は90,000lb未満の表、TOCのあるX〜A(+10)はMC016°で奇数の高度です。21,000ftは上昇後84,830lbで+10の85,000〜75,000lbの欄が空欄、19,000ftは85,540lbで95,000〜85,000lbの欄が空欄なので、上れるのは17,000ftです。A〜Bの区間で重量が85,000lbを切ったところで19,000ftへSTEP UPします(その方が燃料が少ないため)。
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B〜C TC036°・風270°/50kt・STD 19,000ft・85,000〜75,000lb TAS313kt 追い風成分 50×cos54°≒29.4kt 横風成分 50×sin54°≒40.5kt(左から) WCA≒-7.4° GS≒313×cos7.4°+29.4≒339.8kt 【ほかの選択肢】 (2) 330ktはSTEP UPせず17,000ft(TAS304kt)のままの場合の値(約331kt)なので 誤り (1)(4) 320kt・350ktは計算の値と合わないので 誤り

出典:令和元年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問21(国土交通省 公表)出典元ページ

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