タービン・エンジンにおける排出物（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。…
航空工学 第16問
タービン・エンジンにおける排出物（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。（ａ）スモーク（可視煙）は、未燃焼カーボン、すす、その他粒子の集まりであり、これが煙となって黒く見えるものである。一般的に、局部的な過濃混合気の存在が原因と考えられ高出力で発生が多くなる。（ｂ）HC（未燃焼炭化水素）及びCO（一酸化炭素）は不完全燃焼生成物であり、低出力設定時の燃料ノズルから噴霧される燃料が少なく燃焼室温度が低い場所や、燃焼室の壁面近くの冷却空気が完全燃焼を妨げる領域で生成される。（ｃ）NOx（窒素酸化物）は、揮発性の低い燃料を使用することによる不完全燃焼生成物であり、エンジンの低速運転時に多く生成される。（ｄ）CO2は化石燃料が完全燃焼した時に発生する燃焼生成物であり、タービン・エンジンにおいても直接燃料の燃焼量に関係する生成物である。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (3)
正答は (3)。スモーク・HCとCO・CO2の説明は正しく、NOxは高温の燃焼でできるので、低速運転で多いとする（ｃ）が誤りです。
（ａ）正しい。スモークは未燃焼のカーボンやすすの粒子で、局部的な過濃混合気が原因とされ、高出力で多くなります。（ｂ）正しい。HCとCOは不完全燃焼の生成物で、燃焼室の温度が低い低出力で多くなります。（ｃ）誤り。NOxは空気中の窒素が高温で酸化してできるもので、燃焼温度が高い高出力で多く生成されます。（ｄ）正しい。CO2は完全燃焼の生成物で、燃料の燃焼量に比例します。
正しいのは3つなので (3) です。
【覚え方】
低出力で多いのは「HC・CO」、高出力で多いのは「NOx・スモーク」です。
出典：令和3年5月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問16（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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