GPWS（対地接近警報装置）の各モードについて（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ…
空中航法 第12問
GPWS（対地接近警報装置）の各モードについて（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）Excessive and Severe Barometric Descent Rate：電波高度、対気速度（Mach）に対して降下率が大きすぎると"SINK RATE"の警報が出る。さらに降下率が大きくなると"WHOOP WHOOP PULL UP"の警報が出る。（ｂ）Excessive Terrein Closure Rate：電波高度が急激に減少すると"TERRAIN TERRAIN"の警報が出る。さらに電波高度の減少が続くと"WHOOP WHOOP PULL UP"の警報が出る。（ｃ）Unsafe Terrain Clearance while not in the Landing Configuration：車輪下げの状態でILS Glide Slopeより大きく下に逸脱すると"GLIDE SLOPE"の警報が出る。（ｄ）Deviation Below Glideslope：飛行機の車輪またはFlapのいずれかが着陸位置にないまま電波高度が低くなると、その対気速度と飛行機の状態により、警報が出る。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (2)
正答は (2)。正しいのは（ａ）（ｂ）の二つです。
（ａ）正しい。モード1（過大な降下率）。電波高度に対して降下率が大きすぎると「SINK RATE」、さらに大きくなると「WHOOP WHOOP PULL UP」が出ます。（ｂ）正しい。モード2（過大な対地接近率）。電波高度が急に減ると「TERRAIN TERRAIN」、さらに続くと「WHOOP WHOOP PULL UP」が出ます（問題文の「Terrein」は Terrain の意味です）。（ｃ）誤り。名称はモード4（着陸形態でない対地接近）ですが、説明はモード5（グライドスロープより下への逸脱）の内容です。（ｄ）誤り。名称はモード5ですが、説明は「車輪又はフラップが着陸位置にないまま電波高度が低くなる」というモード4の内容です。
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（ｃ）と（ｄ）は、モード4とモード5の説明を入れ替えた記述です。
【GPWSのモード】
モード1 過大な降下率（SINK RATE → PULL UP）
モード2 過大な対地接近率（TERRAIN → PULL UP）
モード3 離陸・復行後の高度損失（DON'T SINK）
モード4 着陸形態でない対地接近（TOO LOW GEAR・FLAPS・TERRAIN）
モード5 グライドスロープより下への逸脱（GLIDE SLOPE）
出典：令和4年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 空中航法 問12（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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