タービン・エンジンのニューマチック・スタータに関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の…

正答は (2)。正しいのは（ｂ）（ｃ）の二つです。 （ａ）誤り。一般に、ニューマチック・スタータのタービンは、減速歯車で低速・高トルクにしたうえで、クラッチを介してアクセサリ・ギア・ボックスからエンジンの高圧系のロータ（コンプレッサ）を回します。記述のうち、少なくとも「パワー・タービンを回す」とする点は正しくありません。（ｂ）正しい。エンジンが所定の回転数に達すると、オーバ・ランニング・クラッチによって、スタータはエンジンの回転から自動的に切り離されます。（ｃ）正しい。安全のため、スタータが一定の回転数を超えると、遠心式フライウエイト・カットアウト・スイッチが働いてスタータ空気弁を閉じ、スタータを止めます。（ｄ）誤り。多量の空気が必要なので、APU・地上の空気源車・作動中の他のエンジンの抽気などの空気源を使います。電力でスタータ・タービンを回す設計ではありません。 【空気源】 APU　地上・空中での始動に使う 地上の空気源車（エア・カート） 他のエンジンの抽気（クロス・ブリード・スタート）