フラッタに関する説明で正しいものはどれか。…
航空工学 第10問
フラッタに関する説明で正しいものはどれか。
- (1)構造が原因で発生し、空気からエネルギーを与えられて次第に激しくなってくる自励振動である。
- (2)高速飛行中に舵面を操作すると舵面上に衝撃波が発生して気流がはがれ圧力が低下して、操作した側と反対の側へ引っ張られる。するとキャンバがつくため、いままでと逆の側に衝撃波が発生してまた元の側へ舵面が引っ張られ、舵面が振動を起こすようになる。
- (3)空気力による弾性変形によって生ずる現象である。
- (4)高速飛行中に操縦桿(輪)を操作して機体を傾けようとしたとき、操縦士が思ったほど機体が傾かなかったり、極端な場合は逆の方へ傾く現象である。
正答 (1)
正答は (1)。フラッタは、構造の振動が空気からエネルギーを受けて次第に大きくなる自励振動です。
翼や舵面の曲げとねじれの振動が空気力と連成し、ある速度を超えると振幅が増え続けて破壊に至ることがあります。剛性を高め、舵面にマス・バランスを付けるなどで防ぎます。
【ほかの選択肢】
(2) 衝撃波で舵面が振れるのは、バズ(舵面の振動)の説明です 誤り
(3) 空気力による弾性変形で起こる静的な現象は、ダイバージェンスや舵の効きの逆転などです 誤り
(4) 操縦しても思ったほど傾かない、逆に傾くのは補助翼の逆効きの説明です 誤り
【見分け方】
フラッタは「振動が育つ」。静かに変形するだけの現象はフラッタではありません。
出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問10(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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