航空法第６５条（航空機に乗り組ませなければならない者）において、機長以外に当該航空機を操縦できる者を乗り組ませなければな…

　　飛行時間が5時間を超えるもの （ａ）（ｂ）（ｃ）は一号〜三号にそのまま対応します。 【（ｄ）が誤り　――　5時間を3時間に変えたもの】 四号は「飛行時間が5時間を超えるもの」です。（ｄ）はこの5時間を3時間に変えているので誤りです。 【二人が要る場合の整理】 第65条が見ているのは、一人の操縦者では安全に扱えない飛行かどうかです。 機体の構造上、二人必要　　　　　　　→　一号 運航の方式上、二人必要　　　　　　　→　二号 旅客を乗せて計器飛行方式で飛ぶ　　　→　三号 旅客を乗せて5時間を超えて飛ぶ　　　→　四号 旅客を乗せる飛行では、計器飛行方式で飛ぶときと、飛行時間が5時間を超えるときに、二人の操縦者が求められます。 【（ｂ）の読み方】 （ｂ）は二段構えになっています。 ① その方式で飛ぶ場合に限り2人を要する航空機であり ② 実際にその方式で飛ぶとき ①だけでは足りません。該当する方式で飛ばないのであれば、 副操縦士は要りません。条文が「当該特定の方法又は方式により飛行するもの」と重ねているのはこのためです。 【出題の定番】 誤りの選択肢には、 「飛行時間が3時間を超える」　　（正しくは5時間） 「無着陸で550キロメートル以上」（第65条第2項に無い要件） といったもっともらしい数字が使われます。四号の「5時間」を正確に覚えておけば、迷いません。 【航空機関士との区別】 別の回では、（ａ）を 「構造上、操縦者だけでは発動機及び機体の完全な 　取扱いができない航空機」 と書き換えた選択肢が出ています。これは航空機関士の要件の言い回しで、副操縦士の要件ではありません。 操縦のために二人　→　副操縦士 発動機及び機体の取扱い　→　航空機関士