タービン・エンジンの出力と外的要因に関する説明で誤りはどれか。…

航空工学 第14問

タービン・エンジンの出力と外的要因に関する説明で誤りはどれか。

正答 (4)
正答は (4)。大気圧力が増えると空気密度は大きくなり、吸い込む空気の重量が増えて出力は増えるので、これが誤りです。 タービン・エンジンの推力は、吸い込む空気の質量流量で決まります。空気密度は気圧が高いほど、気温が低いほど大きくなります。 【ほかの選択肢】 (1) 気温が下がると密度が増えて推力が増えるので、同じ推力なら回転数を下げることになるので 正しい (2) 回転数一定で気温が上がると密度が下がり、流入空気量が減って推力が下がるので 正しい (3) 外気温度の高低で、同じ定格でも出力は±20%程度変わるとされるので 正しい 【覚え方】 「気圧が高い・気温が低い」と密度が大きく、推力は増えます。

出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問14(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学」のほかの問題

  1. 令和3年3月期 第8問重量97,000lbsの飛行機が直線定常飛行の失速速度(指示対気速度IAS)が220kt
  2. 令和3年7月期 第17問慣性基準装置(IRS)が算出するデータ(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(
  3. 令和5年7月期 第4問油圧系統に装備されている装置(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5
  4. 平成31年3月期 第6問耐空性審査要領における速度の定義で誤りはどれか。
  5. 令和元年7月期 第9問耐空類別が飛行機輸送Tの離陸経路に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつある
  6. 令和2年3月期 第13問ロード・ドロッピング構造方式の説明で正しいものはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク