飛行中の飛行機の主翼にかかる荷重で誤りはどれか。…

航空工学 第7問

飛行中の飛行機の主翼にかかる荷重で誤りはどれか。

正答 (4)
正答は (4)。スプリングバック荷重は着陸の接地で脚にかかる荷重で、飛行中の主翼の荷重ではありません。 飛行中の主翼は、根元を支点とした片持ち梁のように、揚力によるせん断力と曲げモーメントを受けます。さらに、空力中心と弾性軸のずれによってねじりモーメントも受けます。 【ほかの選択肢】 (1) せん断力は揚力によって主翼にかかります 正しい (2) 曲げモーメントは翼を上に反らせる向きにかかります 正しい (3) ねじりモーメントは翼に働く空気力のモーメントでかかります 正しい 【見分け方】 スピンアップ荷重・スプリングバック荷重は、接地のときに車輪と脚にかかる荷重です。

出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問7(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学」のほかの問題

  1. 令和3年7月期 第5問重心位置が許容される最前方位置にある場合の影響(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあ
  2. 令和4年7月期 第7問旋回率(ω)を求める式で正しいものはどれか。ただし速度をV、バンク角をθ、重力加速度をG
  3. 令和5年7月期 第4問油圧系統に装備されている装置(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5
  4. 令和元年7月期 第5問翼端失速の防止策で誤りはどれか。
  5. 令和2年3月期 第6問乾いた滑走路における耐空類別が飛行機輸送Tの離陸距離に関する説明で、次の文章の下線部(a
  6. 令和2年7月期 第12問レダンダント構造方式の説明で正しいものはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク