飛行計画の作成について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

IFR　……　Y VFR（VFRのほうが後）　……　Z（Yより後） IとVの順、YとZの順が対応している、と結びつけると取り違えません。 【（ｂ）が誤り　――　Nのはず】 第8項「飛行の種類」の記号は次のとおりです。 S　……　定期航空運送（Scheduled） N　……　非定期航空運送（Non-scheduled） G　……　一般航空（General aviation） M　……　軍用（Military） X　……　上記以外 「定期便以外の航空運送事業」はNです。「G」は事業ではない自家用機などの飛行を指します。 【（ｃ）が誤り　――　時刻はUTCのみ】 記入を英文・大文字・活字体で行うところまでは正しい記述です。 誤りは時刻の部分で、飛行計画の時刻は協定世界時（UTC）によります。「または日本標準時（JST）」は認められません。 【なぜUTCに統一するのか】 飛行計画は国境を越えて転送されます。各国が自国の標準時で書いていたら、受け取った側が換算を誤ります。 日本の10時00分　……　JSTなら01:00Z、UTCなら10:00Z 9時間の食い違いが、そのまま捜索救難の遅れにつながります。時刻の統一は、航空の国際運用の土台です。 【まとめ】 （ａ）IFR出発の変更はY　　　→　×（Zと誤記） （ｂ）非定期の運送事業はN　→　×（Gと誤記） （ｃ）時刻はUTCのみ　　　　→　×（JSTを併記） （ｄ）7文字以内、記号不可　　　→　○