D VORからE VORまでのGSに、最も近いのはどれか。…
空中航法 第19問
D VORからE VORまでのGSに、最も近いのはどれか。
飛行計画問題の資料（7ページ）
この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。
- (1)306kt
- (2)298kt
- (3)290kt
- (4)282kt
正答 (4)
正答は (4)。GSは約282ktです。
【まず巡航のTASを決める】
D→E区間の条件は、高度20,000ft、外気温STDです。重量は、離陸から上昇と巡航で燃料を消費して約83,000lb台まで落ちており、重量帯は「BELOW 85 ～ AT or ABOVE 75」になります。
2 ENGINE CRUISE（TEMP：STANDARD）の20,000ftの行から
TAS 312kt（F/F 3,500lb/h）
【風の成分を分ける】
D→E区間はTC275°、風は350°/80ktです。
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風とコースの差 350 － 275 ＝ 75°
向かい風成分 80 × cos75° ≒ 20.7kt
横風成分 80 × sin75° ≒ 77.3kt
【偏流修正角】
sin WCA ＝ 77.3 ÷ 312 ＝ 0.248 → WCA ≒ 14.3°
横風成分が77ktと大きいため、修正角も14°と大きくなります。
【GSを出す】
GS ＝ TAS × cos（WCA） － 向かい風成分
＝ 312 × cos14.3° － 20.7
＝ 312 × 0.969 － 20.7
＝ 302.3 － 20.7 ≒ 282kt
【修正角の影響を落とさない】
向かい風成分20.7ktだけを引いて 312－20.7＝291kt としてしまうと、選択肢（2）の298ktや（3）の290ktに近い値になってしまいます。
横風が大きいときは、機首を風上へ向けた分だけコース方向の速度成分が減る（312→302kt）ことを必ず織り込んでください。横風成分がTASの4分の1近くもある今回は、この効果だけで約10kt効いています。
出典：令和5年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 空中航法 問19（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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