耐空性審査要領における強度の定義に関する記述で誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第2問

耐空性審査要領における強度の定義に関する記述で誤りはどれか。

(1)終極荷重とは制限荷重に適当な安全率を乗じたものをいう。
(2)制限荷重とは非常操作時において予想される最大の荷重をいう。
(3)荷重倍数とは航空機に働く荷重と航空機重量との比をいう。
(4)制限荷重倍数とは制限重量に対応する荷重倍数をいう。

正答 (2)

正答は (2)。これが誤りです。制限荷重は、常用運用状態において予想される最大の荷重です。「非常操作時」ではありません。【ほかの選択肢】 (1) 終極荷重は、制限荷重に適当な安全率（通常1.5）を掛けたものです　正しい (3) 荷重倍数は、航空機に働く荷重と航空機の重量との比です　正しい (4) 制限荷重倍数は、制限荷重に対応する荷重倍数です（選択肢では「制限重量」と書かれていますが、趣旨は正しい記述として扱われています）　正しい【強度の考え方】制限荷重　ふだんの運用で予想される最大の荷重

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　　　　　→　これを受けても有害な変形が残らないこと終極荷重　制限荷重 × 安全率　　　　　→　少なくとも数秒間は壊れずに耐えること制限荷重倍数を超える運動をすると、機体に永久変形が残るおそれがあります。

出典：令和4年5月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問2（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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