見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。…
空中航法 第18問
見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。
- (1)コックピット内の計器と遠距離の目標との間で視点を移動する場合、焦点を合わせるのに数秒かかる。
- (2)2機の相対方位が常に変わらず近づくとしても、両機は衝突コースにあるとは言えない。
- (3)衝突の可能性がある相手機を見つけた場合、自機に進路権がある場合は、いかなる場合でも相手が回避するのを待つべきである。
- (4)空域の一定部分を注視し続けることは、最も効果的なスキャニング方式である。
正答 (1)
正答は (1)。正しいのはこれです。
操縦室の計器から遠くの目標へ（またはその逆へ）視線を移すと、目の焦点が合うまでに時間（数秒程度）がかかります。外の見張りと計器の確認を繰り返すときは、この時間を考えに入れます。
【ほかの選択肢】
(2) 2機の相対方位が変わらないまま近づく場合は、衝突コースにあります。
相手が風防の同じ位置に止まって見え、だんだん大きくなるときが最も危険です 誤り
(3) 自機に進路権があっても、衝突のおそれがあれば、回避の操作を
ためらってはいけません 誤り
(4) 一点を見つめ続けるより、空を区切って少しずつ視線を移し、それぞれ
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の部分を短い時間ずつ見るスキャンが効果的です 誤り
【見えにくい相手】
衝突コースの相手は、相対的に動かないため、目に止まりにくく、近づく直前まで小さく見えます。風防の柱や翼の陰になる位置も、頭や機体を動かして確かめます。
出典：令和5年9月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 空中航法 問18（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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