失速の兆候として現れる現象で正しいものはどれか。…

航空工学 第4問

失速の兆候として現れる現象で正しいものはどれか。

正答 (1)
正答は (1)。失速が近づくと、翼からはく離した乱れた流れが機体を揺らすバフェットが起こり、失速の兆候になります。 迎え角が大きくなって翼の上面の流れがはく離し始めると、乱れた流れが尾翼や機体を叩き、細かい振動(バフェット)として感じられます。舵の手応えが軽くなる、風切り音が小さくなるなどとともに、失速の前触れとして覚えておきます。 【ほかの選択肢】 (2) アドバース・ヨーは補助翼を使ったときに旋回と逆へ機首が振れる現象なので 誤り (3) フラッターは高速で舵面や翼が自励的に振動する現象なので 誤り (4) スピンは失速の後に起こる自転で、兆候ではないので 誤り 【見分け方】 失速の兆候は「低速・大迎え角」で起こるもの。フラッターは逆に高速側の現象です。

出典:令和元年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(滑空機) 航空工学 問4(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学」のほかの問題

  1. 令和2年3月期 第11問主翼に上反角をつける目的として正しいものはどれか。
  2. 令和2年11月期 第12問ATCトランスポンダーに関する説明で誤りはどれか。
  3. 令和3年7月期 第13問耐空性審査要領に定められている指示対気速度(IAS)の定義で誤りはどれか。
  4. 令和4年11月期 第6問縦横比の記述について誤りはどれか。
  5. 令和5年7月期 第19問終極荷重、制限荷重および安全率の関係で正しいものを選べ。
  6. 平成31年3月期 第20問重量500kg、重心位置が基準線後方10cmの滑空機の重心位置を、あと3cm前方に移した

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク