翼端失速について誤りはどれか。…
航空工学(飛行機) 第4問
翼端失速について誤りはどれか。
- (1)翼の平面形によって翼端失速の傾向が異なる。
- (2)翼端失速を起こすと一般に補助翼では姿勢を立て直すことはできない。
- (3)翼端失速はきりもみ、あるいは自転の原因となる危険な現象である。
- (4)翼端部へ行くにしたがい、迎え角が大きくなるように設計すると、翼端失速を防ぐことができる。
正答 (4)
正答は (4)。翼端に行くほど迎え角を大きくすると翼端から失速するので、迎え角を小さくする(ねじり下げ)のが正しく、これが誤りです。
翼端失速では補助翼のある翼端が先に失速し、補助翼が効かなくなって姿勢を立て直せず、きりもみに入りやすくなります。そのため翼端の迎え角を付け根より小さくして、付け根から先に失速させます。
【ほかの選択肢】
(1) テーパー翼や後退翼ほど翼端失速しやすく、平面形で傾向が違うので 正しい
(2) 翼端失速では一般に補助翼で姿勢を立て直せないので 正しい
(3) きりもみや自転の原因となる危険な現象なので 正しい
【覚え方】
翼端失速の防止は「ねじり下げ」=翼端の迎え角を小さくする。
出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(飛行機) 問4(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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