空虚重量 3,400 lb （基準線後方 40 in）の飛行機に、前席（基準線後方 30 in）に２名、後席（基準線後方…
航空工学（飛行機） 第20問
空虚重量 3,400 lb （基準線後方 40 in）の飛行機に、前席（基準線後方 30 in）に２名、後席（基準線後方 80 in）に１名が搭乗し、燃料 490 lb （基準線後方 60 in）を搭載した場合の重心位置に最も近いものはどれか。ただし搭乗者は１名につき170 lb とする。
- (1)基準線後方 43 in
- (2)基準線後方 45 in
- (3)基準線後方 47 in
- (4)基準線後方 49 in
正答 (1)
正答は (1)。モーメントの合計を総重量で割ると、重心位置は基準線後方約43.0inです。
空虚重量 3,400lb × 40in ＝ 136,000lb・in
前席 170lb×2＝340lb × 30in ＝ 10,200lb・in
後席 170lb × 80in ＝ 13,600lb・in
燃料 490lb × 60in ＝ 29,400lb・in
総重量 3,400＋340＋170＋490 ＝ 4,400lb
総モーメント 136,000＋10,200＋13,600＋29,400 ＝ 189,200lb・in
解説の続きをみる続きを閉じる
重心位置 189,200 ÷ 4,400 ＝ 43.0in
【ほかの選択肢】
(2)(3)(4) 45in・47in・49inは計算の値と合いません 誤り
【覚え方】
重心位置＝総モーメント÷総重量。前席の人は空虚重量の重心より前にいるので、重心を前に寄せます。
出典：令和4年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（飛行機） 問20（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
- 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 令和3年3月期 第20問
- 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 令和3年7月期 第20問
- 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 令和4年3月期 第20問
- 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 令和5年3月期 第20問
- 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 令和5年7月期 第20問
「航空工学（飛行機）」のほかの問題
- 令和2年7月期 第2問揚力について誤りはどれか。
- 令和3年3月期 第7問耐空性審査要領の速度の定義で誤りはどれか。
- 令和4年3月期 第4問翼端失速について正しいものはどれか。
- 令和5年3月期 第16問ボンディング・ジャンパの記述で正しいものはどれか。
- 平成31年3月期 第6問アドバース・ヨーの説明で正しいものはどれか。
- 令和元年7月期 第9問飛行機に加わる荷重の記述で誤りはどれか。
スポンサーリンク