次の記述は正しいか。長さ30 メートル未満の船舶の製造者は、当該船舶を海外で建造する場合であっても法第6 条の製造検査を…
船舶安全法 船舶安全法 (5)
次の記述は正しいか。長さ30 メートル未満の船舶の製造者は、当該船舶を海外で建造する場合であっても法第6 条の製造検査を受けることができない。
- (1)正しい
- (2)誤っている
正答 (2)
正答は (2)。長さ30メートル未満の船舶や国外で製造する船舶の製造者も、製造検査を受けることができます。
船舶安全法6条1項は、本法施行地で製造する長さ三十メートル以上の船舶の製造者に製造検査を受けることを義務付けています。
同条2項は「本法施行地ニ於テ製造スル長サ三十メートル未満ノ船舶及本法施行地外ニ於テ製造スル船舶ノ製造者」は、国土交通省令の定めるところにより製造検査を受けることができるとしています。海外で建造する場合でも受けられるので、記述は誤りです。
【ポイント】
30メートル以上(国内)は「受クベシ」の義務、30メートル未満と国外製造は「受クルコトヲ得」の任意です。
出典:2025年(令和7年) 海事代理士試験 筆記試験 16.船舶安全法 (5)(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
「船舶安全法」のほかの問題
- 2024年(令和6年) 船舶安全法 (5)次の記述は正しいか。遠洋区域又は近海区域を航行区域とする船舶、沿海区域を航行区域とする長
- 2020年(令和2年) 船舶安全法 ③次の記述は正しいか。船舶所有者は、船舶を初めて航行の用に供するときは臨時検査を受検しなけ
- 2023年(令和5年) 船舶安全法 (1)次の記述は正しいか。「船齢」とは、船舶の進水の年月から経過した期間をいう。
- 2023年(令和5年) 船舶安全法 (4)次の記述は正しいか。国際航海に従事せず、沿海区域を航行区域とする推進機関を有しない長さ1
- 2023年(令和5年) 船舶安全法 (7)次の記述は正しいか。沿海区域を航行区域とする長さ24メートル以上の船舶は満載喫水線を標示
- 2023年(令和5年) 船舶安全法 (10)次の記述は正しいか。沿海区域を航行区域とする船舶の船舶検査証書の有効期間は5年である。
スポンサーリンク

