ディーゼルエンジンに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。…

　　１回の動力を発生する (5) 排気行程で開いているのは排気バルブだけ。吸気バルブと 　　排気バルブがほぼ同時に開くのは、排気行程から吸入行程へ移るところ（バルブオーバーラップ） 【４サイクルの４行程】 吸入　ピストンが下がり、空気を吸い込む 圧縮　ピストンが上がり、空気を圧縮して高温にする 燃焼　燃料を噴射して着火し、ピストンを押し下げる 排気　ピストンが上がり、燃えたガスを押し出す ４行程でピストンは４回動き、クランク軸は２回転します。 【２サイクルが２行程ですむわけ】 掃気口と排気口を使い、排気と吸入を同時にすませる ピストンが下がりきるあたりで、新しい空気を押し込みながら燃えたガスを追い出します。そのぶんバルブの仕組みが簡単になります。 【回転あたりの動力】 ２サイクル　１回転に１回 ４サイクル　２回転に１回 同じ排気量・同じ回転数なら２サイクルのほうが力は出ますが、掃気のときに新しい空気が一緒に抜けるので、燃費は悪くなります。 【ディーゼルが圧縮着火できるわけ】 空気を強く圧縮すると、それだけで500℃をこえる そこへ霧状の軽油を吹き込めば、火花がなくても燃えます。だから圧縮比はガソリンエンジンより高く取ります。