この飛行に必要とする最小搭載燃料の量に、最も近いのはどれか。…

空中航法 第19問

この飛行に必要とする最小搭載燃料の量に、最も近いのはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(1/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(2/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(3/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(4/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(5/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(6/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和2年7月期 第19問の図(7/7)
正答 (4)
正答は (4)。目的地まで約8,980lb+代替空港まで約1,470lb+待機2,040lb+不測1,000lbで約13,490lbとなり、13,500lbが最も近いです。 航空運送事業のタービン発動機の飛行機が計器飛行方式で飛ぶときの燃料は、目的地まで、代替空港まで、代替空港の上空450mで30分待機できる量、不測の事態に備える量の合計です(航空法施行規則第153条と告示)。 RJYYまで 約8,977lb 代替空港まで 約1,469lb 代替空港での着陸重量 73,523-1,469≒72,054lb
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 → 73,000〜69,001lbの欄 HOLDING 2,040lb CONTINGENCY 1,000lb 合計 約13,486lb 【ほかの選択肢】 (1) 12,900lbは少なすぎ、計算と合わないので 誤り (2) 13,100lbは計算と合わないので 誤り (3) 13,300lbは計算と合わないので 誤り 【見分け方】 待機の燃料は、代替空港に着いた時の重量で欄を選びます。ここでは73,000lbを下回ります。

出典:令和2年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問19(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

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