飛行機の着氷について誤りはどれか。…

航空気象　第14問

飛行機の着氷について誤りはどれか。

(1)水滴の半径が大きいほど着氷が多くなる。
(2)機体を流れる空気の速さが速いほど着氷が多くなる。
(3)衝突間隔が凍結時間より短い場合には氷は堆積しない。
(4)水滴の衝突する物体の半径が小さいほど着氷が多くなる。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。水滴が次々に衝突する間隔（衝突間隔）が、水滴が凍るのに要する時間（凍結時間）より短いと、前の水滴が凍りきらないうちに次の水滴が当たります。水は膜になって後ろへ流れながら凍るので、透明で硬い雨氷（クリア・アイス）が堆積します。「氷は堆積しない」のではありません。逆に衝突間隔が長いと、水滴が一つずつすぐに凍り、空気を含んだ白い樹氷（ライム・アイス）になります。【ほかの選択肢】 (1) 水滴の半径が大きいほど慣性が大きく、空気の流れに乗って物体をよけにくいので、よく衝突して着氷が多くなります　正しい

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(2) 物体に当たる空気の速さが速いほど、単位時間に衝突する水滴が増えて着氷が多くなります　正しい (4) 物体の半径が小さい（細い、前縁が鋭い）ほど、水滴がよけきれずに衝突しやすく、着氷が多くなります。アンテナや細い支柱、尾翼の前縁に先に着氷するのはこのためです　正しい【着氷の型】雨氷（クリア）　大きな水滴・0℃〜−10℃付近・凍結がゆっくり樹氷（ライム）　小さな水滴・低い温度・すぐに凍る

出典：令和4年11月期航空従事者学科試験定期運送用操縦士（飛行機）航空気象問14（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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