タービン・エンジンの不完全始動のうち、ホット・スタートに関する説明で正しいものはどれか。…
航空工学 第15問
タービン・エンジンの不完全始動のうち、ホット・スタートに関する説明で正しいものはどれか。
- (1)エンジンの着火後、排気ガス温度(EGT)が上昇して、エンジン始動リミットを超える現象
- (2)燃焼開始(EGTの上昇で確認)の後、所定時間内に回転数がアイドル速度まで加速しない現象
- (3)燃料は供給(燃料流量計で確認)されているが、着火しない現象
- (4)始動操作によりスタータが作動しない現象
正答 (1)
正答は (1)。ホット・スタートは、着火後に排気ガス温度(EGT)が上がりすぎて始動のリミットを超える現象です。
燃料が多すぎる、空気の量が足りない(回転が低いうちに燃料を入れた)などで起こり、タービンを傷めるおそれがあります。気づいたら直ちに燃料を止めます。
【ほかの選択肢】
(2) 着火したのに所定の時間内にアイドルまで加速しないのはハング・スタートなので 誤り
(3) 燃料は出ているのに着火しないのはウエット・スタートなので 誤り
(4) スタータが作動しないのは始動装置の故障で、ホット・スタートではないので 誤り
【見分け方】
着火しない→ウエット、着火したが熱すぎる→ホット、着火したが回転が上がらない→ハングです。
出典:令和元年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問15(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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